Ciertos diseños, como el MAM ajustable, emplean un principio de accionamiento centralizado para que no necesites circuitos individuales en cada unidad para variar las características dinámicas. Esto hace que el sistema sea más eficiente y también es adecuado para su uso en lugares con aire a presión fácilmente disponible, como vehículos de pasajeros equipados con aire acondicionado. Corroboración teórica y experimental: por ejemplo, un modelo matemático de un resonador Helmholtz acoplado a membrana sirve como columna vertebral de las predicciones de respuesta de frecuencia hechas sobre el sistema. Las predicciones se verifican luego mediante estudios experimentales, por ejemplo, los estudios de tubos de impedancia.
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